克孜勒苏电力变压器组润滑系统的作用和组成

1.润滑系统的作用

机的润滑系统与其他机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）润滑系统一样其作用是将一定数量清洁的，温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，以减少运动件的磨损；对摩擦表面进行清洗和冷却；提高活塞环与汽缸壁等密封运动机件的密封性能；而且对所有运动件起防锈作用。

2.润滑方式

机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）按机油输送到运动零件摩擦表面的方式有激溅式、压力式和复合式三种润滑方式。

(1)激溅式润滑激溅式(又称飞溅式)润滑，对于负荷较小的摩擦部位，如汽缸壁、配气机构的凸轮、挺柱等机件，由曲轴主轴承和连杆轴承间隙中挤出的机油激溅至摩擦表面进行润滑；或利用连杆大端下部击起油底売中的机油，使机油飞溅，形成油滴或油雾，落到摩擦零件表面进行润滑，润滑后的机油仍流回油底壳。这种润滑方式结构简单，但润滑不够可靠，机油消耗量大，而且容易氧化和污染。

(2)压力式润滑对于承受负荷较大，相对运动速度较高的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式，润滑可靠、效果好，并具有很好的清洗和冷却作用。

(3)复合式润滑复合式润滑同时采用压力润滑和激溅润滑的供油方式，分别对机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）各摩擦表面的润滑。现代多缸机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）普遍采用这种润滑方式。不但工作运行可靠，而且可使整个润滑系统结构简化。

由于各种机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）的润滑系统基本相同，只是有些大中型机的润滑油的收容方式不同，分为干式和湿式循环系统两类。

①干式循环系统：机油单独贮存在机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）外部的机油箱内，称为干式循环系统。机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）上的油底壳只是收集由各润滑部位循环回来的机油，然后通过吸油泵送到机油箱内贮存。机油箱内的机油通过压油泵送到各摩擦表面。此系统适用于移动式大、中型机。

②湿式循环系统：机油直接贮存在油底党内，称为湿式循环系统。其特点不需要吸油泵，只需用二只压油泵便可实现机油的循环，中、小型机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）均采用这种循环系统。

3.润滑系统的组成

润滑系统的组成是根据机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）的具体需要确定的。现代机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）的润滑系统由以下几个基本部分组成：

(1)机油贮存和输送装置它包括机油泵、输油管道和油底壳等，使机油在机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）内循环流动。

(2)机油滤清装置有机油粗滤器和精滤器，用来过滤机油中所含的各种杂质。

(3)机油冷却装置有机油冷却器或机油散热器，用来冷却机油，防止机油温度过高而影响机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）正常工作运行。

(4)安全保护装置包括安全阀、限压阀及大功率机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）各种报警装置和油压过低自动停机组装置等。

(5)指示装置包括油温表、油压表等，用以监视润滑系统的工作运行情况。

是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）及其相关技术，并提供相应的售后服务。克孜勒苏电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的，是值得向全球用户推荐的克孜勒苏电力变压器的品牌。

★基本设计特点：
  克孜勒苏电力变压器组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
★燃油系统：
  公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
★进气系统：
  克孜勒苏电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），进气充分，性能有保证。
★排气系统：
  克孜勒苏电力变压器组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
★冷却系统：
  克孜勒苏电力变压器组机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。
★润滑系统：
 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）的经济性。
★动力输出：
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，克孜勒苏电力变压器组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
★超低油耗
  采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），并结合先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
★出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔机（陆用克孜勒苏电力变压器组驱动型）都可运转自如，均可满载输出不影响输出能力。
★超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。
★低排放
  采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
  

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